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R+W瑞伟 联轴器
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为了满足这一行业的具体需求，我们开发了一种浮力辅助传动轴，凭借其超轻的结构设计可以减轻重量，同时还具有出色的功率密度。该产品的成功开发归功于其联轴器结构，该结构采用复合材料制成的隔套和重量优化的法兰连接。航天技术创新和技术优化日新月异。目前在这一领域取得的成就已经能够满足任何真正符合尖端技术的要求:例如拥有超过525个乘客座位或飞行超过15200公里——这些都是来自最新一代宽体客机的令人印象深刻的成就。R+W不仅通过了ISO 9001:2008和ISO 9001:2015的认证，也是第一家通过电视检测认证的自主研发耦合系统的厂商。要实现这些数据，就必须使用高端技术，比如R+W耦合系统。我们提供的耦合解决方案可以满足许多要求，但必须满足两个最重要的要求:不妥协的安全性、可靠性和持久的耐用性。
我们还经营：EK6/300/(A/B/C) SKP/30/(W/D/G/F) EK1/60/(A/B/C) BK3/200/78 MKS150 SK5/80/115/(W/D/G/F) BK5/150/107 BK4/60/82 MK3/5/26 SK3/2500/246/(W/D/G/F) MKH/20/44 MK1/100/43 BKH/15/66 SP6/150/90/(A/B) BK1/30/44 EKZ/20/(A/B/C) ES2/300/140/��A/B)/(W/D/G/F) ESL/150/(A/B) BKM200 MK3/10/28.jpg)
VCD 无 大型联轴器为什么要进行热装，热装后很不易拆卸。（过盈量和加热温度如何控制？）ICO International Cooperation GmbH, Shanghai Office 2)重型弹性圆柱销CL齿式联轴器与G2CL联轴器有什么区别SWC型整体性叉头十字轴式万向联轴器（JB/T 5513-2006）、SWP型部分轴承座十字轴式万向联轴器（JB/T 3241-2005）、SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器（JB/T 3242-1993）、WS型小型双十字轴式万向联轴器（JB/T 5901-1991）、WSD型小型单十字轴式万向联轴器（JB/T 5901-1991）、SWP型十字轴式万向联轴器用十字包（JB/T 7341.1-2005）、WGC型十字轴式万向联轴器用十字包（JB/T 7341.2-2006）。材质：聚氨酯
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