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R+W瑞伟 联轴器
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R+W生产的免维护联轴器，因为能够经受住严格的分类标准和质量标准的检验，在机械工程的不同领域得到了广泛的应用。由于其轻巧的设计和灵活性，它可以应用于高度复杂的生产过程，具有完美的性能。绝不在生态效益、经济效益、保证、精准、快速、可靠上妥协。它的总部位于德国的沃尔特河畔。目前，R+W拥有250多名员工，在全球50多个国家建立了经销商网络。联轴器年产量超过60万件。公司负责在中国销售前后的销售推广、品牌建设、仓储和技术支持。中国团队由技术专家、高级销售人员和具有全球视野的经理组成。航天技术创新和技术优化日新月异。目前在这一领域取得的成就已经能够满足任何真正符合尖端技术的要求:例如拥有超过525个乘客座位或飞行超过15200公里——这些都是来自最新一代宽体客机的令人印象深刻的成就。
我们还经营：EKH/300/(A/B/C) SK2/1500/223/(W/D/G/F) BK2/200/163 MK3/20/36 SK5/4.5/68/(W/D/G/F) BK7/300/84 BK3/30/55 SKN/150/(W/D/G/F) BK2/150/107 SK5/80/115/(W/D/G/F) SK2/300/139/(W/D/G/F) MK4/45/39 MK3/10/28 EK1/60/(A/B/C) SP6/300/114/(A/B) EK2/300/(A/B/C) TX1/150/(A/B/C) MK2/45/54 EKZ/300/(A/B/C) BK5/30/71.jpg)
联轴器哪里？联轴器哪里买 在联轴器拆装全过程中，最艰难的工作中是以轴上拆下来轮圈。针对键连接的轮圈，通常用三脚拉马或四脚拉马开展拆装。采用的拉马应当与轮圈的尺寸般配，拉马各脚的斜角挂勾与轮圈后侧边的融合要适合，在用劲时不容易造成脱位想像。这类方式仅用以间隙配合较为小的轮圈的拆装，针对间隙配合较为大的轮圈，常常选用加热法，或是另外相互配合油压千斤顶开展拆装在刚性联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，不能搞错。拆卸联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。NGCL型—带制动轮型鼓形齿联轴器(JB/ZQ4644—97)刚性联轴器结构简单，价格便宜，适用于两个轴同心度好的情况。弹性联轴器结构相对复杂，价格较高，适用于两个轴同心度不很好的情况，适用于有扭转振动的情况（减振）。麦署机电（MISU）拥有一批长期从事传动领域研发、制造的资深技术团队。凭借行业领域内多年的经验积累，引进欧美一流的加工设备、先进的工艺流程，并通过ISO9001:2008质量管理体系认证e68a84e8a2ad7a686964616f31333363396332，所有产品同时通过RoHS环保认证。严格的流程控制来确保MISU产品在传动领域占据高品质的卓越地位。选A，简单可靠。造价低。
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