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R+W瑞伟 联轴器
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为了实现方位驱动的高效率和完美的动力传递，海洋工程和造船领域的许多制造商采用了R+W提供的轻便、灵活、绝对免维护的安全联轴器，精心开发的中间轴可以消除船体间距，保证动力传递无损失，补偿过大的轴偏差。要实现这些数据，就必须使用高端技术，比如R+W耦合系统。我们提供的耦合解决方案可以满足许多要求，但必须满足两个最重要的要求:不妥协的安全性、可靠性和持久的耐用性。R+W生产的免维护联轴器，因为能够经受住严格的分类标准和质量标准的检验，在机械工程的不同领域得到了广泛的应用。由于其轻巧的设计和灵活性，它可以应用于高度复杂的生产过程，具有完美的性能。绝不在生态效益、经济效益、保证、精准、快速、可靠上妥协。R+W公司成立于1990年，是一家致力于生产和研究精密联轴器和工业联轴器的制造商，可应用于广泛的行业。
我们还经营：SK3/60/94/(W/D/G/F) MK1/45/45 BK7/60/72 SL2/150/(W/D) BK2/80/106 EKL/150/(A/B/C) SLP/150/(W/D) SP3/300/103 BK5/60/85 SKP/2/(W/D/G/F) MK3/10/22 MK4/15/31 MK5/45/57 MK3/10/25 MK6/20/38 EK1/10/(A/B/C) EK1/2/(A/B/C) SKN/800/(W/D/G/F) EKZ/300/(A/B/C) EK6/300/(A/B/C).jpg)
防撞侧梁 有 标准状态:现行刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。（1）连接强度高，传动扭力大，当压路机采用4135-AK-3型柴油机时，其大传动扭矩为4787N·m，而轮胎式联轴器的公称扭矩可达6300N·m，大大地加强了3Y12/15型压路机这一部位的连接性能。
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